Semua Bahan Di Kursi Mobil Penumpang Pada dasarnya Tahan Api

Kursi penumpang adalah fasilitas berkuda yang menyediakan penghuni dan terintegrasi dengan atau terpisah dari struktur kendaraan. Ketika kecelakaan tabrakan terjadi, perlu kerjasama yang baik antara kursi, sabuk pengaman, dan airbag untuk memberikan perlindungan yang efektif kepada penghuni. . Dengan terus berkembangnya teknologi kursi mobil, komposisinya juga mengalami perubahan. Pro dan kontra dari desain langsung mempengaruhi keselamatan dan kenyamanan perjalanan dan persepsi interior, yang menempati posisi penting dalam teknologi keamanan keseluruhan dari tuan rumah. Oleh karena itu, persyaratan teknis untuk kursi dari pabrik mesin utama adalah tinggi, dan komponen inti harus mencapai presisi manufaktur yang tinggi dan kekuatan yang tinggi. Dengan terobosan teknologi dan peningkatan dukungan, produsen kursi otonom telah terus maju dari otonom ke usaha patungan, dan telah memasuki rantai pasokan produsen kendaraan mainstream.

Banyak produsen kursi mobil hanya menyebutkan mobil, bahkan jika itu bukan hanya mobil baru, mereka juga suka melakukan banyak dekorasi kendaraan. Di antara mereka, cover jok ini disertakan. Namun, ini benar-benar perilaku buruk. Mengapa? Beritahu Anda hari ini. Bahkan, kursi asli ini sangat khusus.

Kursi ini telah diuji berkali-kali sebelum dan sesudah pabrik. Ada banyak fitur yang terbuang setelah ditambahkan.

Fungsi tahan api

Tahan api, maka nama Si Fang adalah arti mencegah pembakaran. Semua material di mobil pada dasarnya tahan api. Orang-orang di dalam mobil harus duduk di kursi. Jika fungsi tahan api tidak memenuhi standar dan api pecah, orang akan segera mati!

Namun, sarung jok yang kami beli tidak dapat mencapai standar fungsi tahan api. Jika konsekuensi dari kebakaran tidak terpikirkan ...

Mempengaruhi penggunaan fitur keamanan

Kami tahu bahwa kendaraan saat ini memiliki airbag samping. Dan banyak airbag di sisi mobil berada di kursi. Setelah kecelakaan, kantung udara keluar dari ledakan. Sarung jok disegel jahitan jok, menyebabkannya gagal. Mempengaruhi keamanan kami!

Bahkan jika itu tidak mencegah airbag bermunculan, itu akan mengubah rute pop-up airbag dan menyebabkan kerusakan sekunder pada orang-orang!

Apakah perlu menambah pembatasan kepala?

Kursi ini direkayasa secara hati-hati oleh insinyur. Sudut kursi kami dihitung secara tepat oleh insinyur. Sudut, dll. Semua tindakan perlindungan terhadap tulang belakang leher jika terjadi kecelakaan. Namun, beberapa teman menambahkan pengekangan kepala dan membuat semuanya sia-sia.

Banyak teman saya membeli mobil baru dan ingin membuatnya lebih baik. Saya juga ingin mobil ini menjadi relatif baru dan menggunakannya dengan lebih baik. Bahkan ketika saya menjual mobil bekas, harganya bisa lebih tinggi.

Yah, semua orang peduli dengan kursi ini, terutama jok kulit. Sepintas Anda dapat melihat mobil baru dan lama, dan Anda ingin membeli tempat duduk, apakah Anda ingin menambahkannya atau tidak. Jangan bergantung padanya. Mari berbagi dengan Anda hari ini.

Apakah penutup kursi mobil dapat ditambahkan dengan santai?

Pengujian keamanan kursi

Pertama-tama, kursi adalah bagian yang sangat penting dari keamanan pasif mobil. Ini adalah standar pengujian keamanan. Lembaga keselamatan AS IIHS dan European Euro NCAP mengeluarkan banyak uang setiap tahun untuk menguji tempat duduk. Lihatlah kursi keselamatan ini.

Tes statis / dinamis

Kemudian dibagi menjadi statis dan dinamis, uji statik adalah untuk melihat apakah orang ini dan kursi dari beberapa parameter posisi belum menghasilkan perubahan yang lebih nyata, seperti bagaimana posisi serviks, kepala dan posisi bantal relatif tidak ilmiah.

luxury bus seats.jpg