Investigasi Analitik dan Eksperimental Sistem Suspensi Pengemudi

Sistem suspensi kursi vertikal dicirikan oleh model two-degree-of-freedom generalisata yang menggabungkan nonlinearities karena redaman shock absorber, friksi hubungan dan rintangan bump. Model analitik divalidasi dengan menggunakan hasil yang diperoleh dari uji laboratorium yang dilakukan pada eksitasi sinusoidal pada rentang frekuensi 0,5-8,0 Hz. Model tubuh manusia dengan berbagai kerumitan, berasal dari data impedansi mekanis, dibahas dan diintegrasikan ke model suspensi kursi nonlinier untuk mendapatkan model suspensi pengemudi yang digabungkan. Model analisis nonlinear diekspresikan dengan model ekuivalen linier menggunakan teknik garis lurus ekivalen lokal berdasarkan kesamaan energi. Karakteristik kinerja atenuasi getaran dari model suspensi kursi dan suspensi pengemudi-kursi diselidiki untuk eksitasi lantai deterministik dan acak. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa tubuh manusia yang duduk memberikan kontribusi yang cukup terhadap kinerja berkendara secara keseluruhan.