Bagaimana Desain Karakteristik Transmisi Getaran Dan Keamanan Kursi Traktor? - Berita

Kenyamanan dinamis dari kursi traktor terutama mengacu pada karakteristik transmisi getaran kursi, yang memiliki dampak lebih besar pada kenyamanan berkendara traktor. Sebuah kursi dengan karakteristik transmisi yang baik dan masukan getaran yang sesuai dapat mengurangi tingkat percepatan tertimbang total indikator evaluasi kelancaran oleh 2 ~ 6 dB. Penelitian pada kenyamanan yang dinamis dari kursi traktor terutama mengacu pada getaran getaran yang ditransmisikan dari kursi bawah melalui kursi setelah premis tidak mengubah suspensi ban kendaraan melalui pemilihan dan optimalisasi parameter dinamis dari kursi. Atenuasi yang jelas, sehingga dampak getaran pada efisiensi kerja manusia dan kesehatan fisik dan mental sebanyak mungkin. Desain kenyamanan dinamis dari kursi traktor terutama dirancang untuk isolasi getaran dan pengurangan getaran dari kursi, sehingga untuk mencari kecocokan yang wajar antara kursi dan kendaraan, sehingga beban getaran yang akan ditanggung oleh tubuh manusia berada di dalam standar yang diijinkan dari kenyamanan getaran yang ditentukan untuk mengemudi. Kursi juga harus sedemikian sehingga perpindahan getaran roda kemudi, komponen joystick dan pedal kaki relatif terhadap pengemudi dan kursi tidak berubah dengan berat pengemudi, dan perpindahan getaran elastis tidak melebihi 75 mm. Kenyamanan dinamis dari kursi tergantung pada frekuensi alami w dari parameter dinamis dari sistem kursi. Dengan koefisien peredaman relatif Jen, desain kenyamanan dinamis kursi diterjemahkan ke dalam pilihan dua parameter dinamis.

Desain pengaman kursi

Keamanan aktif. Keamanan aktif mengacu pada kemampuan kursi pengemudi traktor untuk mencegah kecelakaan. Desain keselamatan aktif dari kursi pengemudi traktor terutama untuk mengurangi kelelahan pengemudi untuk melakukan analisis dan desain untuk memenuhi persyaratan keselamatan aktif. Keamanan aktif terutama mempertimbangkan desain ukuran tempat duduk yang wajar, distribusi tekanan tubuh yang wajar pada bantalan kursi, distribusi tekanan tubuh yang wajar di sandaran, dll. Untuk menyediakan pengemudi dengan lingkungan kerja yang nyaman dan mengurangi kelelahan pengemudi, sehingga memastikan kursi pengemudi aktif persyaratan desain keselamatan.