Rangka kursi mobil umumnya terdiri dari empat braket untuk memanfaatkan ruang baris belakang secara wajar. Rangka kursi biasanya dioptimalkan sesuai, dan uji tabrakan bagasi yang ditempatkan adalah kriteria yang sangat penting. Agar dapat memenuhi standar ini, perlu untuk menetapkan variabel optimisasi tertentu untuk mengoptimalkan kursi belakang.
Saat mengoptimalkan, kami juga memperhatikan kualitas objek yang dioptimalkan. Dalam tes ini, massa minimum bagian dan ketebalan yang lebih tinggi umumnya dianggap optimal. Kendala semacam ini memiliki pengaruh besar pada pengamatan stres atau ketegangan. Dalam proses optimasi kerangka, setiap variabel akan menyebabkan perubahan besar pada hasil akhir. Posisi kerangka yang terkenal atau ruang untuk sandaran kepala tidak memiliki banyak pengaruh pada keseluruhan optimasi.
