Sebelum kapal berlayar, kapal harus dilengkapi dengan seperangkat pembangkit listrik dan peralatan bantu yang memenuhi persyaratan kode etik. Peralatan kelistrikan jenis ini termasuk peralatan kelistrikan utama kapal. Instalasi listrik bantu. Ketel uap. Peralatan pendingin dan pendingin udara. Instalasi udara terkompresi - Pompa laut dan sistem perpipaan. Peralatan produksi air dan sistem otomasi. Peralatan mekanikal dan elektrikal ini terutama terkonsentrasi di ruang mesin, dan departemen mesin adalah departemen mesin.
1. Peralatan listrik utama.
Catu daya laut disebut juga dengan “mesin utama”, yaitu jantung kapal dan komponen Z pada peralatan tenaga kapal, terutama meliputi:
(1) Mesin utama kapal.
Mesin yang digunakan untuk menghasilkan tenaga penggerak Kelautan, termasuk berbagai pompa dan penukar panas, sistem perpipaan, dll. Saat ini, kapal komersial sebagian besar ditenagai oleh mesin diesel Kelautan, diikuti oleh turbin uap.
(2) Perangkat penggerak.
Tenaga mesin utama disalurkan ke alat penggerak, yang tidak hanya dapat menyalurkan tenaga, tetapi juga berperan sebagai perlambatan dan peredam kejut. Perangkat penggerak juga dapat digunakan untuk mengubah arah putaran baling-baling. Perangkat penggeraknya sedikit berbeda tergantung pada jenis hostnya, dan secara umum ditentukan oleh peredamnya. Mencengkeram. Kopel. Kopling. Bantalan dorong dan poros, dll.
(3) poros dan pendorong.
Dalam penggerak kapal, Z banyak digunakan pada baling-baling, yang biasanya merupakan baling-baling dengan pitch tetap atau pitch yang dapat disesuaikan. Poros merupakan suatu alat yang menyalurkan tenaga dari mesin induk ke baling-baling. Pemilik kapal melalui transmisi dan penggerak poros memutar baling-baling untuk menghasilkan daya dorong, mengatasi hambatan lambung kapal untuk membuat kapal maju atau mundur.
