Tidak perlu panik, pertama-tama, Bonwell Industrial Forklift mengajak Anda untuk memahami penyebab dan perawatan dari forklift merokok. Anda bisa mengatasinya sesuai dengan situasi yang terjadi!
Pertama, forklift mengeluarkan asap hitam
(1) Beban mesin diesel melebihi peraturan, dan beban dikurangi menjadi dalam kisaran yang ditentukan.
(2) Pasokan minyak setiap silinder tidak seragam, sesuaikan pompa injeksi bahan bakar
(3) Pembersihan katup yang salah, penyegelan katup yang buruk, menyebabkan kebocoran katup, deteriorasi pembakaran Menyesuaikan kelonggaran katup, memeriksa kerucut penyegelan dan menghilangkan cacat
(4) Sudut muka injeksi bahan bakar terlalu kecil, injeksi bahan bakar terlambat, sehingga beberapa bahan bakar dibakar di pipa knalpot, dan sudut muka injeksi bahan bakar disesuaikan.
(5) Volume udara masuk yang tidak mencukupi: Filter udara atau pipa intake terhalang, casing kompresor turbocharger kotor, membersihkan dan menghilangkan debu dan kotoran, jika perlu, mengganti elemen filter
(6) Cincin seal gas elastis turbocharger terbakar atau aus, kebocoran permukaan sendi turbin, dll., Periksa atau ganti cincin segel gas; kencangkan sekrup permukaan sendi.
Kedua, asap knalpot forklift buang asap putih
(1) Injeksi minyak suntik buruk diatomisasi, ada fenomena menetes, tekanan injeksi terlalu rendah, periksa bagian nosel, dan perbaiki atau ganti. Atur ulang tekanan injeksi ke kisaran yang ditentukan.
(2) Ketika mesin diesel dimulai, silinder individu tidak terbakar (terutama di musim dingin), tingkatkan kecepatan dan beban dengan tepat, dan jalankan untuk sementara waktu.
Ketiga, forklift mengeluarkan asap biru
(1) Filter udara tersumbat, udara masuk tidak lancar, atau minyak dalam panci minyak terlalu banyak (filter udara jenis minyak mandi), filter udara dihapus dan dibersihkan, dan minyak dikurangi ke yang ditentukan pesawat.
(2) Cincin piston terjebak atau terlalu banyak dipakai, dan elastisitasnya tidak cukup. Ketika cincin piston disambung ke arah instalasi, minyak memasuki ruang pembakaran, cincin piston dihapus, dan jika perlu, diganti.
(3) Beban rendah jangka panjang (kurang dari 40% dari daya pengenal), kesenjangan antara piston dan liner silinder besar, sehingga minyak dapat dengan mudah masuk ke ruang bakar, dan beban meningkat secara tepat;
(4) Jika minyak dalam panci minyak terlalu banyak, tambahkan minyak ke tanda minyak.
4. Ada kondensasi kelembaban di knalpot forklift: kepala silinder retak, sehingga pendingin memasuki silinder dan menggantikan kepala silinder.
