Apa posisi terbaik untuk kursi mobil? Bagi mereka yang sering berkendara, sebaiknya sesuaikan tempat duduk dengan sudut kenyamanan terbaik. Kursi pengemudi mobil adalah pinggang yang paling protektif saat menjaga kursi dan sandaran miring sekitar 100 derajat. Karena ketika orang bersandar di belakang kursi 100 derajat, tubuhnya sedikit kemudian, hanya sejalan dengan kurva alami pinggang kita dan sedikit membungkuk, dan saat ini, bagian bagian belakang kursi mobil yang diangkat dapat kurangi pinggang. tekanan. Dalam hidup, banyak pendatang baru ingin menyesuaikan bagian belakang kursi dengan lurus, berpikir bahwa duduk lebih lurus dan berlatih pinggang. Namun kenyataannya, menurut kurva pinggang kita, vertebra lumbar lurus dan lurus, dan tekanan yang ditanggungnya juga yang terbesar, tetapi tidak baik untuk pinggang. Para ahli menyarankan agar Anda memeriksa kembali kursi Anda sebelum mengemudi hari ini. Jika Anda takut 100 derajat tidak mudah dikuasai, Anda bisa meluruskan bagian belakang kursi terlebih dahulu, dan kemudian membiarkan sandaran kepala miring ke belakang dan kepalan tangan hampir sama. Jika Anda ingin mengendarai mobil jarak jauh, disarankan untuk meletakkan bantal kecil di bagian belakang sehingga Anda dapat lebih melindungi pinggang Anda.
Prinsip penyesuaian kursi perlu disesuaikan dengan tinggi pengemudi, kenyamanan panjang lengan kaki, dan sejenisnya. Dari gambar itu, kita dapat dengan mudah melihat berbagai sudut yang nyaman antara tubuh dan batang tubuh. Tinggi dan berat setiap orang berbeda. Dalam penyesuaian sebenarnya dari kursi, hanya tiga sudut dari sudut sandaran, sendi siku dan sendi lutut perlu ditekankan. Sesuai dengan karakteristik desain kursi, ada urutan tertentu ketika menyesuaikan kursi. Pada umumnya direkomendasikan untuk menyesuaikan urutan tinggi-sandaran tilt-front-back-headrest.
Langkah pertama: sesuaikan ketinggian tempat duduk
Ketinggian yang sesuai merupakan prasyarat untuk mendapatkan pandangan mengemudi yang baik. Saat menyesuaikan kursi, penyesuaian ketinggian biasanya diambil sebagai langkah pertama. Ketika menyesuaikan, perlu untuk memastikan bahwa kepala dan atap memiliki setidaknya satu pukulan tersisa. Untuk menghindari kepala menabrak atap saat kendaraan terbentur.
Langkah 2: Sesuaikan sandaran kursi
Berkendara harian Kami merekomendasikan sudut kemiringan sandaran duduk 100-110 derajat. Ketika sudut kemiringan sandaran melebihi 110 derajat, tekanan disk akan berkurang secara signifikan. Ini adalah referensi penting untuk kendaraan tanpa penyesuaian lumbar. Setelah menyesuaikan ketinggian, banyak pemilik digunakan untuk menyesuaikan bagian depan dan belakang kursi terlebih dahulu. Dalam penyesuaian sandaran, pada prinsipnya, ini bukan masalah besar. Akan lebih mudah untuk menyesuaikan jarak yang tepat sebelum dan sesudah duduk.
Mengatur akal sehat: Dalam kasus posisi duduk vertikal, sudut sandaran sekitar 110 derajat ketika sandaran kepala memiliki jarak 2 hingga 3 pukulan dari kepala.
Langkah 3: Sebelum dan sesudah menyesuaikan tempat duduk
Kecuali orang-orang dengan ketinggian khusus, kursi terlalu depan atau belakang. Tempat duduk terlalu kecil untuk anggota badan depan, sendi siku dan sendi lutut sangat tertekuk, dan otot pinggang dalam keadaan tegang untuk waktu yang lama. Sangat mudah untuk menyebabkan nyeri otot, dan kursi terlambat untuk meningkatkan tubuh ke depan, meningkatkan tekanan dari cakram lumbal, dengan mudah menyebabkan lumbar disc menonjol dan menyebabkan kerusakan kelelahan otot.
Adjusted common akal: Setelah memastikan bahwa kaki kanan sepenuhnya ditekan pada rem, sendi lutut masih dalam keadaan yang sedikit melengkung alami, dan sudut sendi lutut tidak boleh melebihi kisaran yang disarankan dari tampilan sudut duduk yang nyaman.
Dalam proses ini, setir dapat disesuaikan dengan sudut yang sesuai dengan Anda. Prinsip penyesuaian adalah bahwa lengan dapat mempertahankan sudut lentur yang nyaman saat memegang posisi sembilan titik. Sudut ini umumnya antara 90-120 derajat. Dengan pengaturan kemudi, Anda akhirnya dapat menentukan posisi mengemudi yang nyaman dan mendapatkan tampilan dalam / luar yang jelas.
Kedalaman kursi model arus utama pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan sebagian besar orang, tetapi semuanya memiliki kasus khusus. Banyak pemilik bereaksi terhadap kedalaman kursi kendaraan mereka sendiri, sehingga dukungan kaki tidak cukup. Untuk alasan ini, banyak model mewah juga telah merancang fungsi pendukung leg dengan cara yang bijaksana, dan pengemudi dapat menyesuaikan dukungan kursi ke kaki sesuai dengan situasi aktualnya.
Perlu dicatat di sini bahwa selama proses penyesuaian, jangan berpikir bahwa yang paling nyaman untuk meletakkan semua paha di kursi. Ada aorta besar dan sejumlah besar sistem saraf di permukaan bawah paha, terutama untuk otot paha dekat sendi lutut. Oleh karena itu, dukungan kaki disesuaikan hingga 3/4 dari total panjang paha ke bokong.
Bagian IV: Mengatur posisi sandaran kepala
Akhirnya, jangan lupa sandaran kepala kita. Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa kendaraan itu terkena dampak. Kepala akan secara terbalik berdampak pada headrest karena inersia. Jika sandaran kepala terlalu tinggi atau terlalu rendah, itu akan menyebabkan berbagai tingkat kerusakan pada kepala dan leher.
Sesuaikan akal sehat: ketinggian sandaran kepala harus disesuaikan agar rata dengan kepala, yaitu, bagian lembut dari sandaran kepala disiram dengan alis atau aurik, sehingga ketika kendaraan terkena dampak yang parah, headrest melindungi kepala dan vertebra serviks. Peran dapat dimaksimalkan. Ketika sandaran kepala memiliki fungsi penyesuaian depan dan belakang, jarak antara kepala dan sandaran kepala harus sekecil mungkin. Semakin kecil jaraknya, semakin besar efek bantalan dari sandaran kepala.
