Roda terdiri dari rim assembly dan ban, yang merupakan bagian penting dari sistem mengemudi dan memainkan peran besar dalam menjaga kendaraan berjalan normal. Fungsi utamanya adalah untuk menopang bobot mobil; untuk memastikan adhesi yang baik ke permukaan jalan, untuk mengirimkan torsi penggerak, torsi pengereman dan kekuatan lateral; untuk menentukan arah perjalanan kendaraan, dan untuk mengurangi dampak dari jalan yang tidak rata dan melemahkan bersama dengan suspensi Getaran yang dihasilkan demikian.
Perakitan rim
Perakitan pelek terdiri dari pelek, cincin penahan, cincin pengunci, jaring dan sejenisnya.
(1) Pelek. Pelek adalah fondasi tetap ban, yang bersama-sama dengan ban memikul beban yang bekerja pada roda, dan memancarkan panas yang dihasilkan oleh ban dengan kecepatan tinggi, dan memastikan bahwa roda memiliki lebar bagian yang tepat dan kekakuan lateral. Menurut karakteristik strukturalnya, pelek memiliki tiga jenis: pelek dalam, pelek rata dan pelek yang bisa dilepas.
(2) Jari-jari. Fungsi jari-jari adalah untuk menghubungkan pelek dan hub. Biasanya ada dua jenis tipe bicara (atau tipe bicara) dan tipe bicara cor. Struktur jenis bicara yang paling banyak digunakan. Dalam konfigurasi ini, web dapat digabungkan dengan pelek dengan mengelas atau memukau. Jari-jari biasanya dibuka secara simetris dengan sejumlah lubang besar, yang tidak hanya dapat mengurangi kualitas, tetapi juga memfasilitasi pembongkaran dan perakitan dan memfasilitasi pembuangan panas. Ketika roda dipasang pada hub, agar benar-benar terpusat, lubang baut koneksi roda umumnya meruncing sehingga mereka dapat dipasang dan disejajarkan dengan permukaan tirus dari mur pengencang roda. Selain itu, ini juga digunakan untuk memusatkan permukaan silinder bagian dalam web dengan posisi bahu pada hub.
2. Ban
Ban dapat dibagi menjadi ban padat dan ban pneumatik sesuai dengan strukturnya.
Ban pneumatik dapat dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan struktur: ban dalam dan tidak ada tabung tabung. Menurut tekanan udara di dalam ban, itu dapat dibagi menjadi ban tekanan tinggi, ban tekanan rendah dan ban tekanan ultra rendah. Menurut pengaturan arah kabel di bangkai, dapat dibagi. Untuk ban miring biasa, ban radial dan ban bias belt.
